主持勒芒24小時耐力賽的官方計時器，勞力士支持速度與耐力賽的終極挑戰作為賽車運動界的主導耐力賽，勒芒24小時耐力賽自從1923年創建以來維持是澎湃激情、名望及精度的代名詞。它所規範的價格觀與勞力士的贊助理念一應依舊。自2001年以來，勞力士本來是該項賽事的合作伙伴和官方計時器，對此勞力士引認為傲。經過對這一全球上歷史最為悠久的汽車耐力運動的不懈效勞，勞力士覺得了自己對卓越賽車運動的許諾。2012年6月16-17日將迎來該項賽事的80周年，為紀念這一歷史早晚，賽事號召加入者綿綿強化對精度的渴求，超越現有成果極限。
勒芒24小時耐力賽是新創立的FIA(國際汽車一起會)宇宙耐力錦標賽的基石。覺得一項國際系列賽，FIA宇宙耐力錦標賽由分辨在三大洲治本的8場耐力賽合成，將於2012年啟動。作為該系列賽的第三場比賽，勒芒24小時耐力賽依舊是最具挑戰性的耐力賽，吸取2倍評分和最高級別冠名。勒芒24小時耐力賽：國度上最具挑戰性的耐力賽
傳奇賽事的第80屆比賽
56輛賽車將於6月16日 揭開2012年勒芒24小時耐力賽的帷幕。這將是該項賽事的第80屆比賽，出身平凡的它現已轉換最偉大的體育盛會之一。
剛才，勒芒24小時耐力賽業已變成勞力士贊助的FIA世界耐力錦標賽的一稍稍。該項系列賽的然後領跑者奧迪坦承，全盤錦標賽只是要點，取得勒芒24小時耐力賽的冠軍卻如同摘取了皇冠上的寶石。自從1999年在勒芒上演處子秀以來，這個德國汽車製造商一共得到了惊人的10次冠軍。
今年6月，在廣受關注的LM P1級比賽中，由勞力士代言人盪姆- 克里斯滕森帶隊的奧迪車隊將受到新豐田、Pescarolo、HRD-本田及羅拉車隊的挑戰。與此另外，本田和尼桑車隊預計將在LM P2級別中同場競技，為觀眾帶來一場富有導致力的比賽。GT級別賽車雖然不容易加入總冠軍的爭奪，但仍然擁有大受歡迎的比賽。其下的小級別GTE Pro和GTE AM同樣導致了很多著名車手的參與，涵蓋前一級方步驟明星吉安卡f羅﹒費斯切拉、佩德羅-拉米、讓-馬格努森以及NASCAR(全國汽車競賽協會)明星邁克爾-沃爾特瑞普以及勞力士迪通拿24小時耐力賽的冠軍得主喬伊-漢德，安東尼奧-加西亞和達倫-勞。
檢查性賽車“Highcroft
DeltaWing”由賽事組織者邀請參賽，展示了突破性科技。它將當做第56輛賽車報名今年的勒芒24小時耐力賽。作為一輛查驗級的賽車，它縱使不加入正式比賽的排名，所有人卻可從它身上一窺早晚賽車的改變趨向。
24小時耐力賽：一段充滿史詩般果實的歷史
這一傳奇賽事的起源俞允追溯至1922年秋，西方汽車俱樂部職業運動協會(Soci t Sportive Professionnelle
de l’ACO，法語，無法查到英文及中文翻譯，譯者基於自己的明知翻譯)頓時自稱將策划24小時耐力大獎賽。賽事組織者在賽車運動領域享負盛名，曾在1906年將距巴黎以南約200公里 的勒芒周圍以東的多條公路當做賽道協理了法國大獎賽。在主要次天地大戰從前，他們還將勒芒至圖爾市的主干道主張賽道的一有些包辦了三次汽車賽。這段道路被稱為Hunaudi res直道(la ligne droite des
Hunaudi res )並最終變成24小時耐力賽賽道富有歷史意義的一稍稍。
1923年5月，賽事組織者在勒芒附近以南的多條主干道上划定長達17.262公里 的環形賽道，主辦了首屆新改變的耐力賽。多達33輛汽車加入了這一賽事。令人詫異的是其中30輛完成了比賽，權輿這是一項了不起的事業，要領略在馬上汽車照例是一種新鮮事物，用簡單的功效設計製造，衹适合於石子路或泥路。最初的賽事範例規範各隊可雇請兩名車手輪流駕車參賽，並期求拿根據法規製造的汽車。法國人安德魯-拉加什和勒內-倫納德駕駛一輛Chenard &
Walcker跑車在24小時內跑完了2,209公里 ，得到了首屆耐力賽冠軍並載入史冊。
在賽事初期，車手不是簡單報名比賽，相反他們得竭力應該付簡單的汽車科技和惡劣的比賽緣故，還要力爭取勝。很快，來自各國的車手和汽車製造商就當時痴迷於這項賽事。開足馬力24小時不間斷地比賽，委實說出了製造商汽車的品質。賽事照辦之初脫穎而出的參賽汽車品牌總括賓利、阿爾法-羅密歐及布加迪。
第二次天地大戰的爆發使得賽事中斷了10年，1949年賽事復原。隨後，其地位及聲望與日俱增。比賽中，法拉利、捷豹、保時捷之間的巨大競爭─以及它們更新的記錄已成為傳奇，這陣子奧迪也參加了這場競爭。
耐力賽的改變：崇高的聲譽
勒芒24小時耐力賽89年的歷史見證了史詩般事業、崇高的體育道德和無與倫比的激情，也進程了悲劇帶來的哀痛。這一切鑄就了賽事崇高的聲譽。有時，勒芒比賽冠軍的優勢萬分之小。舉例1969年，比利時車手杰克-埃克斯駕駛福特GT40沖過終點奪冠，僅僅領先第二名──駕駛保時捷908的漢斯-赫爾曼──120米 。有時候，優勢卻多麼顯著。
舉一反三
1966年，三輛福特MKIIS並肩沖過終點，分獲前三名。勒芒24小時耐力賽的歷史上發生過各種事變，賽事以致而采取了多項增進安然的方法。從以前的事變中汲取經驗並防範在來日發生類似糾紛迄今是賽事的一個要點地方。在1969年的比賽中，當其他車手跑步沖向自己停在著名的勒芒起點線上的賽車時，當時照例新手的埃克斯卻緩步走向自己的福特GT40以示抗議。6次獲得該項賽事冠軍的他過後解釋道，“妳不或許靠首要圈就取得比賽，妳無須在自己的車內坐好並系好平安帶。”結尾，第二年賽事組織者就變換了發車計畫。
著名的賽事亦會造就偉大的名字，如Tertre Rouge彎道、賓利雅致及賓利慕尚﹔每個賽車迷都對這些名字耳熟能詳。勒芒的魅力為好萊塢製作人帶來了靈感，他們創作了《勒芒》(1971)，這部要點的電影由史蒂夫﹒麥奎因主演，向來依舊是最著名的好萊塢體育電影之一。演員自己也會報名這項賽事英格爾，這些演員涵蓋奧斯卡金像獎得主保羅-紐曼，他在1979年的比賽中獲得亞軍﹔而2009年，帕特里克-德姆西亦駕駛GT法拉利加入了比賽。
多年以來，該項賽事不斷忠實於自己的傳統。那怕賽道發生了扭轉，長度也縮短為13.629公里 ，每個車隊今朝由會引用21世紀能力的三位車手合成，勒芒24小時耐力賽照例是真正的耐力挑戰賽。勞力士代言人盪姆-克里斯滕森說，“這么多年平昔了，勒芒依然是充滿魔力的名字。它任務著車隊、賽車和車手的耐力。對我來說，它是一場終極職責。每年6月，當我在法國駕車向勒芒的位置開去的時候，都會起雞皮疙瘩。”他是該項賽事歷史上迄今為止最成功的耐力車手，2012年這位丹麥車手將向第9座冠軍獎盃發起沖擊，理合會給觀眾留下深刻印象。
勞力士與賽車運動
力持頂級賽車運動賽事、車手及機構的主要推動者，勞力士以此為傲。透過改善極限挑戰賽如競爭興奮的勒芒24小時耐力賽以及保護具有歷史意義的卵石灣汽車巡游賽的傳統，勞力士與這項熱望速度的運動變通了特別串聯。
締造在良好歷史基礎之上的激情
這種合作容許追溯到20世紀早期，開頭擁有非凡創業光陰的力求家漢斯-韋爾斯多夫創建了勞力士。在那個流行懷錶的年代，韋爾斯多夫預看到向出門日益頻繁的公眾提供精確的腕錶的焦點性，並著手實行這一擁有巨大挑戰性的事業。
1910年，勞力士腕錶首次得到了位於瑞士比爾市的官方鐘錶評級中心的認證，這是該中心向腕錶頒發的主導份認證英格爾。1926年，勞力士發明了勞力士蚝式─國度首要款防水腕錶。該款腕錶得益於一衹裝配有獲得了自主專利的結構的錶殼，該結構由一個擰緊的錶圈、錶殼背面及上發條的齒冠變通。一年後，為憑證自己的發明，漢斯-韋爾斯多夫讓梅塞迪絲-吉莉絲佩戴勞力士蚝式錶游過了英吉利海峽。這塊勞力士手錶在海水中浸泡達10多個小時，上岸時卻持續如願計時。而這位年輕的英國女人也造成了勞力士的首位品牌代言人─因為她見證了勞力士手錶卓越的品質。
1931年，勞力士對蚝式並進了改良，參與了宇宙首個自動上發條設備─恆動擺陀，當代自動上發條結構的先驅。在韋爾斯多夫的領導下，勞力士在天地各地承辦活動展示勞力士耗式，持續證實它在極端前提下的可靠性，隨是在陸地、高空、深海照例在珠穆朗瑪峰之巔。與如此多的事業相緊密，勞力士引發了全國度精密時計精度、穩定性及可靠性值得信賴的標桿。
與此現在，勞力士公司及其產品不斷在進展，不斷探求開心。堅持這一演變源流的一有點，衹運用最典雅材料和業內最理想設計創設的勞力士手錶變動了優雅和尊貴的代名詞。
照樣地，勞力士需要與自己類似、積極尋求激情、卓越和精確的活動設立結合。這樣，它自然為賽車運動界所招致，早在20世紀50年代後期它便通過變成迪通拿國際賽車場的合作伙伴與這項運動結成了聯盟。
在現代汽車賽的最前線
1992年後，勞力士便始終是美國加利福尼亞州的勞力士迪通拿24小時耐力賽的冠名贊助商﹔2001年起，便轉移大地上歷史最為悠久的跑車耐力賽──勒芒24小時耐力賽的官方計時器。轉道與勒芒24小時耐力賽結成的強大聯盟，它還自豪地轉換FIA世界耐力錦標賽的贊助商。
勞力士很榮幸地贊助出力於象徵1966年前生產的賽車的古德伍德老式賽車會(英國)以及勞力士蒙特利老爺車大賽(美國)，後者招致了500多輛老爺車前往加利福尼亞州蒙特利市馬自達拉古那賽卡賽道報名比賽。
勞力士還贊助了表達老爺車的魅力而非其競速性能的活動，其中概括始於1950年的卵石灣老爺車賽(美國)，該賽事表現了頓時最前衛的車型。剛才，這項享譽盛名的比賽每年在加利福尼亞州卵石灣協理，匯聚了最引動眼球的老爺車。1997年後，勞力士變遷其官方計時儀器。其它活動還包含，勞力士贊助的卵石灣老爺車巡游(美國)，創立於1997年的這項活動旨在表達汽車在運動中的優雅美。2007年，勞力士造成該活動的贊助商。
勞力士與賽車運動的良好關連延伸至該運動領域的兩個重要人物，他們是勞力士物品品質的見證人也是勞力士品牌的代言人：來自蘇格蘭的杰基-斯圖爾特爵士，同一時間代最偉大的車手之一﹔以及丹麥車手盪姆-克里斯滕森，他在勒芒24小時耐力賽上吸取了創紀錄的8次冠軍。
在苛求卓越的激情及對賽車運動的深刻會意的發展下，勞力士這個全球頂尖瑞士製錶品牌，合力於培育連接這兩個享有盛譽的領域的紐帶，因為它們都孜孜不倦地要求如願。除了賽車運動之外，勞力士還贊助了高爾夫、網球、帆船、馬術、滑雪、探險運動及藝術活動勞力士的代言人都是在各自運動領域留下了難以磨滅印記的傳奇人物。其中包藏賽車手杰基-斯圖爾特爵士和盪姆-克里斯滕森。杰基-斯圖爾特爵士無疑是賽車界的傳奇。這位出生於1939年的蘇格蘭人的創舉使自己變成有史以來最偉大的一級方階段車手之一。他對車手平安的堅定許諾昭然改換了賽車運動的面貌並使自己轉移一個真正的“紳士車手”。他報名了99站一級方方案車格林披治賽，得到27站冠軍並3次取得宇宙冠軍(1969,1971及1978)，43次登上領獎台。1969年後，他引起勞力士的代言人。
丹麥車手盪姆-克里斯滕森在1997年至2008年的勒芒24小時耐力賽上奪得8次冠軍，其中容納2000至2005年的六連冠。在這項天地上歷史最悠久最富盛名的汽車耐力賽上，他獨創了獲勝次數最多的記錄。以為該項運動的一名標誌性人物，他還在賽百靈12小時耐力賽上6次奪魁，變通每年在美國佛羅里達州處事的該項賽事的冠軍次數記錄休養者。2010年，他變遷勞力士的代言人。
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