遊覽車業搶人、再加上開公車的工作規範較多，讓台北市公車業也苦缺司機，另車用隔熱紙也缺貼膜師傅 瑜珈教學，夏季不久便以後臨，即是隔熱紙售賣旺季，為理會決缺人困擾，公車業者與車用隔熱紙製造商皆與台北市職能推動學院合作開課，兩者學員結業後皆可迅束就業。
台灣明尼蘇達礦業製造（３Ｍ）經理羅怡君說，居民無法自行ＤＩＹ車用隔熱紙貼膜，３Ｍ對技師貼膜能力的期求，較其他業者更高，但就業戰場缺乏此類技師，一到五、六月份進入夏天旺季後越來越難找，老一輩師傅也沒空教人，縱使多數人指名要買，車廠也想賺，但找不到人貼是一大疑難。
羅怡君說，為了找到願意討論的人才，３Ｍ因此和台北市職能興起學院合作，開設兩個月車用隔熱紙貼膜課程，學員畢業後可就能投入就業市場，薪水準保優於二二Ｋ，旺季時視車廠規範，更其可達到月薪四、五萬。
大都會汽車客運公司副總簡有政說，公車司機人力流失缺少跟轉職當遊覽車司機有關，且大台北地段開公車條例多，司機壓力較大，沒有開計程車來的自由，因而人才較簡單流動。
台北市勞動局長陳業鑫說，往常勞動聽診朝夕察看台北市公車司機超時工作，因公運處有班次規定，雖然業者也不願意，但人力缺乏讓司機不得不超時工作。為克服北市公車司機缺工關鍵 汽車隔熱紙，台北市職能振興學院與無數公車業者於一○一年一起合作開辦「大客車駕駛員培訓班」，學員結業後就業率百分百。陳業鑫說，加入大客車培訓班學員就業後差不多起薪可達四萬至四萬五，因而今計程車司機有過剩境地，交通部也有意推廣計程司機轉職開大客車，職訓學院今年會持續開班為公車業者培訓人才。
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羅怡君說，為了找到願意討論的人才，３Ｍ因此和台北市職能興起學院合作，開設兩個月車用隔熱紙貼膜課程，學員畢業後可就能投入就業市場，薪水準保優於二二Ｋ，旺季時視車廠規範，更其可達到月薪四、五萬。
大都會汽車客運公司副總簡有政說，公車司機人力流失缺少跟轉職當遊覽車司機有關，且大台北地段開公車條例多，司機壓力較大，沒有開計程車來的自由，因而人才較簡單流動。
台北市勞動局長陳業鑫說，往常勞動聽診朝夕察看台北市公車司機超時工作，因公運處有班次規定，雖然業者也不願意，但人力缺乏讓司機不得不超時工作。為克服北市公車司機缺工關鍵 汽車隔熱紙，台北市職能振興學院與無數公車業者於一○一年一起合作開辦「大客車駕駛員培訓班」，學員結業後就業率百分百。陳業鑫說，加入大客車培訓班學員就業後差不多起薪可達四萬至四萬五，因而今計程車司機有過剩境地，交通部也有意推廣計程司機轉職開大客車，職訓學院今年會持續開班為公車業者培訓人才。
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