無線射頻判明（RFID）功效恐怕是人們對其前景最為看好的技能之一，日本棧板租賃部署RFID系統用以定位供應該鏈租賃棧板，且開辦對顧客的加值效勞。棧板是援助貨櫃貨物的平坦結構，已變為世界許多運輸流程的固定裝備，其讓製造商與供貨商易於裝卸堆棧很重貨物，非但應許降低對貨物與箱子的損壞也准許增添儲存效率。一些企業會僱用一次性使用的棧板，若是太大規模，企業或許會成本過高與對處所使不利的效果。其它企業若使用可很多次拿棧板
塑膠棧板，固然不光漸增回收空棧板的價格。 日本棧板租賃公司對外聲稱透過它的棧板租賃價格與區域的相關性，這家公司在1971年總部建立於日本東京，在日本運作6家分公司、新加坡1家與116個棧板儲存補給站，其中容納16個維修站，其顧客群散佈於各種產業如Matsushita電器產業、雀巢日本集團、Nippon石油、遠東區寶橋、Sony 供盡可能鏈完成階段與Sumitomo的化學製品。 棧板移動管事之複雜性 在2008年，JPR租賃公司有2千萬個棧板，顯現年販售額1億5千9百萬元。公司的重新利用棧板會循環傳遞運作於亞洲棧板儲存系統內，棧板租賃公司的策略聯盟讓棧板能在亞洲各國移動。棧板的使用許諾讓地區內企業間重新循環利用，以消除回收作業附加效率。 不過，棧板公司如JPR通常要很辛苦作業以確認自己的資產所在。某些公司甚而每年遺失約30%的棧板，其對企業變成明顯的收益流失。不只無法得知棧板所在，會讓顧客的付款得宜性獲得變成很談何容易。典型的交易模式就是，JPR租賃棧闆對顧客，每棧板裝載顧客的商品移送到倉庫作暫時性存放。當收到商品的訂單時，最適的棧板就被批發商移動到倉儲中心(distribution
Center, DC)(裝載貨物棧板移動很少是在批發商與零售商之間，因為零售商儲存商品區域有限) 結紮，當東西卸載時，棧板會儲存於倉儲中心直到JPR指派卡車去收回。
圖1、JPR租賃公司啟動棧板上的RFID應該用圖說：當供盡可能鏈逐漸變得複雜時，棧板的移動也變得更複雜－事後棧板的風險縱然遺失或延遲退走變得更多。
當供盡可能鏈逐漸變得複雜時，棧板的移動也變得更複雜－且棧板的風險那怕遺失或延遲退還JRP會變得更多。例如JPR顧客容或會運送棧板到第三方交易夥伴(非租賃棧板拿者)。若在棧板移動表格內放錯誤號碼或有人沒有任何說明就移動棧板到別的地方，JRP要追踪棧板的新址就很辣手。可能棧板沒用到的話，對JPR來說就轉換成更高的作業價格且強迫公司來接續更多的庫存棧板來興喜消費者的期求。表白這些議題後頭，JRP公司摸索一低支出、效率化、棧板追踪手段，後首定案讓RFID科技來倡議最棒速解階段。當公司無法感覺到顯著的棧板遺失，讓高層伙伴領略到意識一名不貴的門道去追踪棧板是很有意義的。
JPR的信息照管部門之資深施予副總Naomi
Kano說：「JPR部署RFID之目標即或讓租賃棧板效死更有效率且對顧客設置加值效命」，相較原先簡易配送流程，日本之供建議鏈已變得更多元化與復雜。除此之外，當棧板在供建議鏈旅行時，公司可以引用系統追踪自己的物品。Kano也說：「JPR深信被拿的棧板不僅不過單純的運送品項，也是堅持管理物流的關鍵裝置。」
JPR在2000年一開始開頭探索RFID科技，而在2006年肇端厲行多方案RFID實作計策。重大程序，運作直到2007年，公司在許多地盤議論RFID系統在高頻與超高頻之下談論；第二程序也是而家正在運作的，JPR在作業補給站部署UHF RFID；第三方案，JPR計較啟動RFID對換讓棧板使用者同意追踪與追溯信息。
需要顧客把棧板移動紀錄歸檔，包括信息是何時移動、給誰、多少實數，在此適才顧客歸檔是以傳真或mail介紹。JPR改變這套系統讓使用者說明諸如一些紀錄應許更容易。顧客承諾經過因特網妥當地存取這些盡職，輸入或查看關於棧板移動的相關信息。Kano說：「當此套系統比紙張操作系統更佳時，照舊強求耗時易錯之人工輸入堅持比對。JPR部署此套系統領會到尾聲可能習用RFID科技，其是應諾自動地整理信物」 。
JPR曾思維使用條形碼來追踪棧板，固然在2個故要計畫下，判定條形碼不是最理想處理階段。一為條形碼無法抵抗棧板易受惡劣成因支配。棧板或許被留在極寒或熱外面長達一段工夫，也時刻被叉架起貨機碰撞或拆毀，在運輸首尾遭損；並且，那怕公司不期求利用條形碼掃描而帶來高人事成本。
JPR高層人員看到RFID的潛力且研讀來自數個速解供貨商提出提案。Kano說：「標籤指定顛末尤其格外要點，別說因為投資的巨大也因為卷標的質量會決意全盤系統的穩定性與可靠性。」
公司企求Mighty卡(其為日本公司Marubeni公司的子公司)建議RFID迎刃而解階段，創立耐寒耐用的標籤，即能夠禁得起棧板所千萬忍受的惡劣的氣候因由與粗暴的處理。起初Kabumoto說Mighty卡安排移用一規範的RFID鑲崁物並以塑料封裝，反之公司發目前封裝歷程似乎會損壞與扭曲鑲崁物。另一原理雖是將鑲崁物崁入適宜地凹壁固然也是無法演變，因為較薄的外層無法推薦足夠的保護以抵抗叉架起貨機尖齒。
Mighty卡就找尋來自Impinj照顧，其為品項層級與供盡量鏈貼標之UHF Gen 2 RFID克服者之西雅圖建議者，終於拿攜有捲標芯片之打印電路(Printed Circuit
Board, PCB)板焊接在上面，結果縱然讓鑲崁物應許抵抗更大的壓力。
Kabumoto說：「建設一位適當再可靠的標籤設計以巧合讀取規模的力求。天線要留神地裝設來增進PCB的效果，可塑的使用來封裝標籤與棧板本身的塑料材質。天線也熱望是“方位遲鈍(orientation-insensitive」，因為叉架起貨機讓RFID詢答器直接貼附於上，俞允接近棧板任何一面。Impinj設計者調整公司的Monza卷標芯片的雙重天線的端口，建設天線准許從任何位置被讀取。Impinj公司設計天線的型樣且用實際棧板議論標籤多次，況且也將標籤做地帶議論涵蓋從3米高摔下、曝露於極低或高溫度、浸泡於水中、研究1噸受壓力、置於高濕度的場所。
圖2、JPR棧板上附著的UHF標籤圖說：固定UHF卷標於每個彈性棧板，嗣後於運出、返回或送去自動清洗流程時，棧板被讀取
參閱Kabumoto說法，標籤功勞地通過全副的議論。最後，在實際情境之下談論標籤，作業員刻意地撞擊對已貼附標籤的棧板之叉架起貨機。卷標繼承都巧合越加以外性能事由的想要，全部備妥可大宗生產。RFID克服步驟的根本組件雖是JPR是習用UHF Gen 2標籤、替換於902 MHz ~956
MHz頻寬，不光來自Mighty卡公司倡導的固定式與手持式詢答器、系統效勞與RFID中介軟件。
目下與改天實效
JPR已配有2個補給站－一在東京大都會區與日本的西部，利用UHF RFID固定式詢答器運送棧板給顧客。每一塑料棧板固定一個UHF標籤，而後在棧板運送出、從顧客處舉棋不定或送到自動清洗流程時都讀取它。從卷標讀取信物會經由因特網傳送到JPR的epal系統，此盡職系統是用來掌管棧板的住址。從連夜導入境界，JPR只能從全部數字的角度見到棧板的移動，非個別棧板移動。藉由明知在哪個補給站的棧板動態，公司就相比好控制存貨與更易於將棧板移到旁邊想要之處。諸如照管者默許監控會有多少個棧板已從清洗流程移動出來，準備好來自特定的補給站的租賃實數。當RFID部署更廣泛時，JPR預期看見更多的實質反響，如降低棧板的遺失、人力與早晚的精簡。
JPR而今正與數個批發商協商安裝RFID詢答器在批發商作業之DC內，才識讓公司突飛猛進空棧板的收回。一旦系統准許佈置於多處時，JPR預期將可降低因偷竊與擺錯地方引動的棧板遺失成數。同時功效雖是提升顧客賣命，巡行棧板拿實據的清理，因為JPR可更精確的得知棧板哪樣移動或儲存在哪，允諾對顧客提供關於他們哪樣更有效地使用租賃棧板的一些說服，譬喻告訴顧客在年度內某些特定歲月於特定DC時常有棧板積存。異日，一旦系統部署更廣泛時，JPR預期其租賃顧客將可行經epal系統在一應供最好鏈追踪產品移動。
使用現代科技也能預示綠色影響，由JPR與日本貿易與產經部履行一種試驗，指出用RFID去追踪棧板允許降低CO2的排放量，比照常作業絕招約可降低40%，就在於更有效率的卡車用將空棧板收回來達成。Kano謝絕透露系統投入費用或提供相關好像的儲金或新增收入之特定新聞。JPR對擴大部署RFID於在日本的補給站或訪客端並沒有設定結尾期限，但是至刻下為止導入成功，有儼然很輕捷地就會將RFID部署擴展到其他地區應該用。
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