國道一號五楊高開設有全台重要條「高乘載專用道」，並首創「紅外線高乘載分辨系統」支持取締，但通車近三個月，這套花了三千多萬的「電眼」系統竟還沒援用，同樣得靠警方「肉眼」取締；越來越傳出車輛擋風玻璃上貼的隔熱紙，恐減損偵測影響，構成科技執法的罩門。
為了取締不夠人數行駛高乘載車道的違規車輛，國工局從美國引進紅外線偵測系統，設備在轉接道、機場系統共四處，開頭還大加宣揚；但通車近三個月來，這項科技「電眼」竟還晾在一邊，原本開出的罰單都是全靠員工取締。
國工局總工程司呂介斌說，系統須在通車後，整理實測樣本，進行調校及員工測試，程度正式移撥，預計七至八月上線。
警方表現，目下多數車主貼隔熱紙防曬，車輛以時速八、九十公里高速飛馳，再度加上厚厚一層隔熱紙，很難看清車內實際乘坐人數，取締難度大增；警方憂心如焚，即便系統上線，這層「金鐘罩」恐怕連「電眼」都難以克服。
呂介斌說，隔熱紙會作用紅外線偵測系統判讀修養，光鮮亮麗越深、材質越厚，越可能減損紅外線偵測效用。但基於「道路交通安全規範」，除了計程車，其餘車輛並不阻截車窗、擋風玻璃黏貼隔熱紙，太強的偵測影響，恐也引發侵犯居民秘密權的質疑。國工局會研擬配套 塑膠棧板，彌補隔熱紙導致的執法落差，可是裝設偵測器當緊是發揮嚇阻輪換，呼籲駕駛人遵守先例，行駛適中車道。
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國工局總工程司呂介斌說，系統須在通車後，整理實測樣本，進行調校及員工測試，程度正式移撥，預計七至八月上線。
警方表現，目下多數車主貼隔熱紙防曬，車輛以時速八、九十公里高速飛馳，再度加上厚厚一層隔熱紙，很難看清車內實際乘坐人數，取締難度大增；警方憂心如焚，即便系統上線，這層「金鐘罩」恐怕連「電眼」都難以克服。
呂介斌說，隔熱紙會作用紅外線偵測系統判讀修養，光鮮亮麗越深、材質越厚，越可能減損紅外線偵測效用。但基於「道路交通安全規範」，除了計程車，其餘車輛並不阻截車窗、擋風玻璃黏貼隔熱紙，太強的偵測影響，恐也引發侵犯居民秘密權的質疑。國工局會研擬配套 塑膠棧板，彌補隔熱紙導致的執法落差，可是裝設偵測器當緊是發揮嚇阻輪換，呼籲駕駛人遵守先例，行駛適中車道。
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