根據國際機場協會公佈的最新鐵證，香港機場2011年以397萬噸的貨運量系統櫃，蟬聯天地最大貨運機場的榮銜，排名第二的是美國田納西州的曼菲斯機場。
國際機場協會聲言的證據是以各機場去年完全證據主持評理基礎，世界五大貨運機場中，除香港機場的396.8萬噸和曼菲斯機場的391.7萬噸之外，貨運量排三至五名辨認是上海機場（浦東和虹橋總和）的310.3萬噸、美國安克拉治機場262.5萬噸、韓國仁川機場253.9萬噸瑜珈課程。
前15名 亞洲機場佔七名
前15名貨運機場中，亞洲機場佔了七個，除了香港和上海外，北京機場排第14，台灣的桃園機場排第15位。
據香港媒體報道，香港民航業界人士當做，儘管香港吸取大地主導大貨運機場桂冠，但仍未擺脫「直達貨少、轉運貨多」的當緊結構，他們顯示，通過大陸珠三角區機場的興起和幾家跨國快遞公司劃分在廣州白雲和深圳福田機場開拓地址樞紐中心，上述機場近年在貨運振興異常迅束。
在此信息下，很多從前由香港轉運的大陸貨物，已在競爭之下，甘休香港機場轉運，香港航空貨代從前依靠珠三角接承的攬貨功能，逐漸遭削弱。
但另一方面，香港機場的東南亞轉運貨貨量，不斷調養暢旺另外穩定格外，尤以電子產品和辦公室用品居多。快遞公司主管展現，由於香港航空貨運航線多、航班密、手續和單證照應快捷靈便，加上保安嚴密等，快遞公司願意路程密集支線貨班來港，附加了香港機場內部「機過機」的貨量，也奠定了香港機場貨運照應樞紐中心不同與效用。
香港國際機場航空貨量2010年達400萬噸，是香港航空業有史以來年處理量最高的紀錄。
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